Cómo cablear un pedal: COM, NO y NC explicados
Guía paso a paso para cablear un pedal — COM, NO, NC, colores de hilo, arranque vs paro de seguridad positiva, relé para motores y errores comunes.
Cablear un pedal parece complicado pero se reduce a tres bornes — COM, NO y NC — y una decisión: ¿la acción debe ocurrir al pisar o al soltar? Esta guía explica los bornes, muestra la conmutación en movimiento y describe los dos esquemas habituales y los errores a evitar.
Los tres bornes
- COM (Común): el borne compartido por el que siempre circula la corriente.
- NO (Normalmente Abierto): abierto en reposo, cierra al pisar — para arrancar al pisar.
- NC (Normalmente Cerrado): cerrado en reposo, abre al pisar — para parar al pisar y circuitos de seguridad.
Colores de hilo KACON: en la mayoría de pedales KACON, BLANCO = COM, ROJO = NO, NEGRO = NC. Confirme siempre con el esquema del modelo.
Cómo conmuta el contacto
Dentro del interruptor, COM es un brazo móvil. En reposo toca NC; al pisar bascula a NO. Véalo:
Esquema 1 — Arrancar al pisar (COM + NO)
Conecte su circuito de mando entre COM y NO. Abierto en reposo, cerrado mientras se pisa — ideal para «marcha mientras se mantiene». El cableado más común.
Esquema 2 — Parar al pisar / seguridad (COM + NC)
Conecte entre COM y NC. Cerrado en reposo, abierto al pisar. Como depende de un contacto cerrado en funcionamiento normal, un hilo cortado también abre el circuito — por eso use NC para paro de seguridad (seguridad positiva).
No conmute un motor directamente
Los contactos de un pedal son para corrientes de mando, no para cargas de motor. Para un motor, bomba o calefactor, cablee el pedal a la bobina de un relé o contactor que conmute la potencia. Así se protegen los contactos.
Paso a paso
- Desconecte la alimentación del equipo.
- Identifique COM, NO, NC (marcado o color de hilo).
- Elija NO (arranque al pisar) o NC (paro / seguridad).
- Cablee COM + el borne elegido en el circuito (vía relé para motores).
- Pruebe con bajo riesgo antes de operar.
Errores comunes
- Usar NO para un paro de seguridad (debe ser NC, seguridad positiva).
- Conmutar un motor directamente por el pedal (use un relé).
- Superar el calibre del contacto — consulte la ficha.
FAQ
P: Mis hilos son blanco, rojo y negro — ¿cuál es cuál?
En KACON: blanco = COM, rojo = NO, negro = NC (confírmelo en el esquema).
P: ¿Qué es un contacto «1C» o conmutado?
Uno que saca COM, NO y NC juntos (SPDT), permitiendo ambas funciones.
¿Necesita ayuda?
Los pedales KACON están disponibles con contactos NO, NC y conmutado (1C), simples o múltiples. Envíenos su circuito y le recomendaremos el modelo y la configuración.